Jaguar XJ12 XJ40(XJ81)

Der Jaguar XJ40 wurde von 1986 bis 1994 gebaut und überschneidet sich somit mit der Serie 3, bildet allerdings aber auch den Nachfolger des Jaguar XJ Serie 3. Man entschied sich für den konventionellen Jaguar-Stil: Klassische Proportionen vereint mit handwerklicher Traditionen (Holz, Metall und Leder als Materialien). Er führt aufgrund seiner Proportionen und der Seitenlinie das traditionelle Design seiner Vorgänger modernisiert fort.

Er war eines der technisch ambitionierten Fahrzeuge der achtziger Jahre und zugleich rationeller gestaltet als noch bei der Serie 3. Der XJ40 erhielt einen 6 Zylinder mit 3,6 l und 4 Ventilen/Zylinder. Die kleinere Version mit 2,9 l und 2 Ventilen/Zylinder wurde in Kontinentaleuropa aus marktstrategischen Gründen nicht angeboten.
Es gab wahlweise ein Viergang-Automatikgetriebe (ZF) oder ein Fünfgang-Schaltgetriebe (Getrag).

Unabhängig von der Motorisierung hab es zwei unterschiedliche Jaguar Versionen(unterschieden sich in der Ausstattung) nämlich den Jaguar XJ6 und den Jaguar Sovereign und den Daimler mit einer 3,6l Maschine, der traditionell Jaguar Vanden Plas genannt wurde.
Optisch unterschied sich der höherwertige Sovereign und Daimler durch die rechteckigen Breitband-Scheinwerfer("styled headlamps") vom normalen XJ6.
Ab 1989 wurde statt einem 3,6l Motor ein 4,0l Motor eingebaut.
Ab 1990 wurde der 2,9l Motor durch einen 3,2l Motor ersetzt, der auch in Österreich und Deutschland viele Freunde gefunden hat.
Ab 1993 wurde ein neue Version des XJ40 der XJ81 eingeführt. Nun war die komplette Ablöse der Serie 3 vollzogen. Ein V12 Motor mit 6,0l Hubraum und 311PS wurde angeboten. Fahrerairbag war tlw. Serienausstattung und ab 1994 gab es auch einen Beifahrerairbag.